在數字賦能加速制造業發展的當前,中國鐵路的建設發展也正加速向智能化、數字化轉型升級。在中國鐵路廣州局集團有限公司株洲車輛段株洲輪軸車間,他們以數字化轉型為引擎,通過構建覆蓋生產全流程的微米級數據監測體系,不僅有效破解了傳統檢修模式下的效率與精度瓶頸,更推動輪對壓裝合格率突破99%大關,較轉型前提升3.4個百分點,為鐵路運輸安全運行注入了強勁的“數字動能”。

株洲輪軸車間肩負著鐵路貨車輪對全修程檢修任務,年檢修輪對四級修(新組裝)12000對、年檢修輪對40000對。為推動鐵路輪對檢修提質上量,以數字化轉型加速輪對檢修發展,車間積極探索數字化建設方案。如今,一塊智慧大屏如同“數據中樞”,實時匯聚著來自16個崗

位、22臺設備、每根車軸的逾千項檢修數據,這場數字化轉型的升級,正以微米級的精度重塑著輪軸檢修的生產邏輯。

精準溯源,生產無紙化提質增效可靠

輪對檢修,告別厚重的紙質臺賬是數字化轉型的關鍵一步。每根車軸都擁有獨一無二的“電子身份證”——條形碼與RFID電子標簽。

感應設備自動識別,庫存信息實時更新。作業人員輕掃條形碼,該車軸的完整“履歷”——加修數據、壓裝參數、工序時間等便在鐵路貨車技術管理系統中清晰呈現,形成不可篡改的“數字基因鏈”?！斑^去核對信息要翻找大量紙質卡片,效率低易出錯?，F在一掃即知,發現軸號不符能立即修正,負擔大減?！陛唽β涑蓹z查員陳旭說。無紙化讓作業統計實現“一鍵調”,一年減少紙質臺賬220本,顯著降本增效。

數據直采,無線傳輸筑牢提質根基

測量數據的精準與實時傳輸是保障質量的核心。在車軸復測崗位,青工王勇使用藍牙數顯千分尺測量輪座表面(粗糙度要求達Ra0.8μm)后,按鍵即可將數據以毫秒級速度直傳鐵路貨車技術管理系統。系統自動比對標準參數,結果實時反饋到作業引導屏。

車間部署的20多組工業WiFi基站,為車削、探傷、壓裝等12道關鍵工序的上千個數據點提供穩定傳輸。當系統檢測到某車軸輪座圓度超出0.02mm的嚴格限值,會立即告警提示返工?！斑^去人工計算易產生誤差?，F在系統自動又快又準,是壓裝合格率提升的重要保障。”王勇表示。無線傳輸讓數據“自動采”徹底取代“手工填”,從源頭堵塞質量漏洞。

自動測量,設備升級提高作業勞效

全面升級輪軸尺寸自動測量設備,讓“自動測”替代原有的“人工量”。在輪軸收入崗位增加輪軸尺寸自動測量設備,一次性可完成輪軸26項關鍵尺寸數據檢測,精度達微米級,相當于一根頭發的六十分之一。51C卡片228項數據內容,人工錄入減少為42項,后續還能減至16項,車間也借此壓減了數據測量、錄入人員5人?！边@里每天有180條輪對收入,現在不用人工測、人工錄,大大降低輪對收入崗位的勞動強度,作業效率大幅提高?！陛唽M工長尹衛標感嘆數字化轉型帶來的變化。

“智”造引領,“質”變飛躍成效卓著

2024年,依托HMIS系統升級與智能選配技術深度應用,株洲輪軸車間交出了耀眼的“成績單”:輪對壓裝合格率突破99%創歷史新高,同比提升3.4個百分點;選配作業效率躍升50%;四級修涉及的16個崗位、20本作業臺賬全面無紙化。數字化賦能的“智造”力量,正轉化為實實在在的“質變”飛躍。

目前,車間一體化信息平臺持續優化。未來計劃引入AI技術優化流程,并借助大數據分析實現精準質量預測與管控,推動全鏈條智能化升級,全力打造“安全、精準、高效”的現代化智能輪軸檢修標桿,為中國鐵路輪軸檢修高質量發展注入“新質生產力”動能,為“交通強國、鐵路先行”發展戰略貢獻強勁力量。(廣州局株洲車輛段 通訊員 陳琦 鞏宏應)

責編：陳方

一審：陳方

二審：湯世明

三審：王超

來源：華聲在線

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